ブログ

Jul 19, 2023

2022 トヨタ タンドラ リコール

リアアクスルサブアセンブリを固定しているナットが緩んだり脱落する可能性がある トヨタは、2022年モデルのピックアップトラック「タンドラ」および「タンドラハイブリッド」を4万6000台以上リコールする。

リアアクスルサブアセンブリを固定しているナットが緩んだり、脱落したりする可能性があります

トヨタは、リアアクスルアセンブリの部品を固定するナットが緩む可能性があるため、2022年モデルのピックアップトラック「タンドラ」および「タンドラハイブリッド」4万6000台以上をリコールする。

ナットが緩んだ状態でトラックを運転すると、ドライバーは振動を感じたり、異音が聞こえたり、リアディファレンシャルからの流体の漏れに気づくことがあります。 場合によっては、ナットが外れてアセンブリの一部が分離する可能性があり、衝突の危険性が高まります。

米国道路交通安全局（NHTSA）が提供した文書によると、トヨタは2022年3月にナットが紛失し、リアアクスルアセンブリが分離した2台の車両を認識した。

トヨタが調査した結果、リアアクスルアセンブリのさまざまなコンポーネントが適切な設計仕様の範囲内にあり、車両の製造時に適切に締め付けられていたことが判明しました。 しかし、ナットを締める初期トルクが小さすぎたため、ナットが緩むと判断されました。

リコール対象車両: 2022年モデルのトヨタ タンドラおよびタンドラ ハイブリッドが46,176台。 これには、2021年11月2日から2022年6月13日までに製造された44,928台のタンドラと、2022年3月15日から2022年6月7日までに製造された1,248台のタンドラ ハイブリッドが含まれます。

問題：リアアクスルを構成する部品を固定しているナットは時間の経過とともに緩み、場合によっては脱落する可能性があります。 これにより、車軸の側面に取り付けられているコンポーネントが分離する可能性があります。 トヨタとそのサプライヤーは、部品にスタッドを押し込むプロセスとナットを固定するために使用されるトルクの変更を評価し、2022年6月に新しい仕様を発行した。2022年に製造されたすべてのタンドラがリコールに含まれるわけではない。影響を受けるリアアクスルアセンブリを修理してください。

修正:トヨタディーラーはリアアクスルアセンブリを検査し、必要に応じて特定のナットを締め、損傷したアクスル関連コンポーネントを顧客に無料で交換します。

メーカーへのお問い合わせ方法：トヨタは、2022 年 7 月 15 日以降、所有者に郵送で通知します。影響を受ける車両の所有者は、トヨタ (800-331-4331) までお電話ください。

NHTSA キャンペーン番号: 22V445。 トヨタのリコール番号は22TA05。

車両にオープンリコールがあるかどうかを確認します。NHTSA の Web サイトでは、あなたの車両に対処が必要な未解決のリコールがあるかどうかがわかります。

車の 17 桁の車両識別番号 (VIN) を NHTSA の Web サイトに入力してもリコールが表示されない場合、その車には現在未解決のリコールはありません。 自動車メーカーは頻繁にリコールを発行し、多くの古い車両ではリコールが発行されているかどうかを定期的に確認することをお勧めします。

Car Recall Tracker を使用して、あなたの車に影響を与える可能性のあるリコールに関する最新情報を入手してください。 今すぐ無料アカウントを作成して CR メンバーになりましょう。

ジョン・リンコフ

Jon Linkov は、Consumer Reports の自動車副編集長です。 彼は 2002 年から CR に勤務し、購入とリース、メンテナンスと修理、所有権、信頼性、中古車、電気自動車など、自動車に関するさまざまなトピックをカバーしています。 CR の専門出版物のラインナップを管理し、CR のポッドキャスト「Talking Cars」を主催し、CR のオンラインおよび印刷製品のコンテンツを執筆および編集しています。 熱心なサイクリストであるジョンは、80 年代のスポーツカーを運転したり、トラックデーで指導したりすることも楽しんでいます。