Jul 30, 2023
パワートレインの保証とは何ですか?またその範囲は何ですか?
(写真提供: Getty Images) パワートレインの保証がカバーするものとカバーしないものを学びましょう 投稿者: iSeeCars 投稿日: 2023 年 8 月 5 日 / 午前 9:00 CDT 更新日: 2023 年 8 月 5 日 / 午前 9:00 CDT (iSeeCars) —すべての新車
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パワートレインの保証の対象と対象外の内容を確認する
提供者: iSeeCars
投稿日: 2023 年 8 月 5 日 / 午前 9:00 CDT
更新日: 2023 年 8 月 5 日 / 午前 9:00 CDT
(iSeeCars) — 販売されるすべての新車には、バンパー間保証とパワートレイン保証という 2 つの異なる保証が付いています。 2 つの保証を組み合わせることで、新車または新車に近い車で早期に何か故障が発生した場合に、包括的な補償を提供します。
パワートレイン保証は、車の最も高価なコンポーネントをカバーしますが、何がカバーされ、何が除外されるのかは、多くの車購入者にとって明確ではありません。 パワートレインの保証に含まれる内容を詳しく説明します。
車のパワートレインとは、車の動力を生成し、車輪に伝達する重要なコンポーネントを指します。 これらの部品には、エンジン、トランスミッション、ディファレンシャル、アクスル シャフトが含まれ、車が前輪駆動、後輪駆動、または全輪駆動であるかに応じて、トランスアクスル、ドライブシャフト、トランスファー ケースが含まれます。 つまり、コンポーネントがエンジンパワーの生成または流れに直接関与している場合、それはパワートレインの一部です。
ご想像のとおり、これらの部品は複雑なエンジニアリングの一部であり、エンジンやトランスミッションについては単純なことはありません。 これらの部品のいずれかに重大な故障が発生した場合、修理に必要な労働時間や交換部品の入手コストにより、費用が高額になる可能性があります。 車のボンネットの下にますます多くのテクノロジーが組み込まれているため、これは二重に当てはまります。
すべての車両にはドライブトレインと呼ばれるものもありますが、この用語はパワートレインと混同されやすいです。 ただし、ドライブトレインは駆動輪に重点を置いています。 ドライブトレインには、全輪駆動 (AWD)、四輪駆動 (4WD)、前輪駆動 (FWD)、後輪駆動 (RWD) の 4 種類があります。 これらの駆動システムのコンポーネントはパワートレイン保証の対象となります。 (ドライブトレインの詳細については、4WD 対 AWD および RWD 対 FWD のガイドを参照してください。)
パワートレイン保証は、車両のパワートレイン コンポーネントの修理または交換の費用をカバーする一種の限定保証です。
正確に何が保護されるかは、保証ごとに詳細に異なります。 通常、対象となる部品には、シールやガスケット、クランクシャフト、ピストン、バルブ、燃料インジェクター、タイミングチェーンなどの内部部品、シリンダーブロックやオイルパン、トランスミッションギアやシンクロナイザー、ディファレンシャルシステムやアクスルシステムを構成するすべてのハードウェアが含まれます。
車両が工場出荷時の仕様から変更されている場合、不規則に使用されている場合、または意図的に乱用された場合、これらすべてのコンポーネントの補償は無効になる可能性があることに注意することが重要です。 これが意味するのは、三菱ミラージュのオフロード走行によって生じる損傷をパワートレイン保証でカバーできると期待すべきではないということです。
事故に遭った場合も保証の対象外となります。 衝突の結果必要になったパワートレインの修理は、保証ではなく保険でカバーされます。
また、保証を請求するときは、必ず認定サービスプロバイダーやディーラーに車を持って行ってください。 地元の独立した整備士による作業は工場保証の対象外となります。
どの保証にも、保証の対象外となる除外事項の長いリストがあります。 場合によっては、このリストがカバーされている部分のリストよりも長く見えることがあります。 前述したように、何が含まれ、何が含まれないかの詳細はメーカーごとに異なりますが、共通のテーマは、すべての電子機器、エンジン コントロール モジュール センサー、ベルト、ホース、排気ガス、および冷却システムがカバーされていないということです。 ホイール ベアリング、触媒コンバーター、オイル ポンプ、ウォーター ポンプなども、対象外となる可能性のある部品です。
経験則として、摩耗品とみなされるものはパワートレインの保証の対象外となるということです。 たとえば、マニュアル トランスミッション車のクラッチが故障した場合、ディーラーが交換費用を負担してくれるとは期待しないでください。 たとえ走行距離がわずか 20,000 マイルだったとしても、サービス部門はそれを消耗品として扱い、請求書を渡します。 タイミングベルトやCVジョイントなどの他の部品についても同様であり、摩耗品とみなされ保証の対象外となります。