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Dec 06, 2023

ウォーターポンプのインペラ: ボートのエンジンの破損を避けるには?

「エンジンを止めて、エンジンを止めて！」 警報が鳴り響く。 ジョルジュは横を見ると、エンジンの排気ガスがもう水を吐き出していないことに気づきました。 彼は機械を止めます。 「ル・クロック・ソレイユは停泊中です。

「エンジンを止めて、エンジンを止めて！」

警報が鳴り響く。 ジョルジュは横を見ると、エンジンの排気ガスがもう水を吐き出していないことに気づきました。 彼は機械を止めます。 「ル・クロック・ソレイユは停泊中です。気圧が下がり、風向きが変わり、彼はうねりにさらされてビーチの方へ押しやられていました。ジャニーンと一緒に港に避難するために出発しましたが、ちょっとした挫折で二人は動けなくなりました」そこには。

- エンジンの冷却が切れました、ジャニーン! - はい、そしてすぐに、すぐに。 エンジン温度アラームが鳴っていますが、排気ガスに水はもうありません。 ウォーターポンプハウジングを開けてインペラを確認してみましょう。 その間に予備のアンカーを捨てておきます。

ジョルジュはポンプカバーを分解します。 インペラはかなり故障しており、ほとんど溶けており、ブレードの先端はばらばらになっています。 まちがいない！ 変えてみましょう。 大きな損傷があり、ボートが波の上で踊っている場合、救出するのは簡単ではありません。

ジャニーンが頭を突っ込む： - どうしたの？ - 彼は HS ですよ、手を出さないようにしましょうね? - いいえ、今のところは大丈夫です。 - もうすぐ交換するので、始める準備をしてください。 エンジンのこの隅からそれを取り出すのはすでに偉業ですが、ここで新しいガスケットを破ることはできません。 - 終わった？ 急いでくださいね？ そこで爆発してるよ！ - はい、大丈夫です。

ジャニーンはエンジンを始動し、排気口でエンジンが再び適切に冷えているかどうかを確認するために側面を見ます。

「エンジンを止めて、エンジンを止めて！ ダメだ、まだ排気管から水が出てこない。 - えー、ちょっと待って、海水フィルターが機能しているか見てみましょう。 - どうしたの？ - 見つけたのよ」問題: 完全にブロックされています。

フィルターの藻を取り除くと、「ル・クロック・ソレイユは再起動します。

ああああああああああ

海水はストレーナーから吸い込まれ、バルブを通過し、海水フィルターに到達して濾過され、最終的に原水ポンプのブレードに到達します。 そこでクーラーに排出され、排気エルボに合流し、ウォーターロックでリラックスしてから海に戻ります。 エンジンが冷えたので、船は港の避難所に向けて航行を続けることができます。

ウォーターポンプのインペラの破損はよくある問題です。 インペラがエンジンを冷却する機能を果たさなくなると、故障の危険があります。 予防策が間に合うように講じられないと、故障の危険が取り返しのつかないことになる可能性があります。

エンジン冷却アラームが鳴った場合、温度センサーが異常な高温を示した場合、または排気管から水が出ていない場合は、さらなる損傷を避けるためにエンジンを直ちに停止する必要があります。

原水回路で作業するには、まず海入口バルブを閉じます。

一度も使用せず、機能しなくなった場合は、無理にハンドルを操作しても意味がありません。 状況がさらに悪化する可能性があります。 ここでピノチェが役に立ちます。 原水ポンプの吸込管に素早く差し込み、水の浸入を止めてください。

その後、ポンプカバーを取り外すことができます。

インペラにアクセスできるようになると、ブレードが欠けていないか、良好な状態であるかどうかを視覚的に確認できます。 損傷している場合は交換する必要があります。

それを取り出すには、多くの場合、ペンチが最適な解決策であり、通常は車載ツールボックスの一部です。 一方、ドライバーでシールをこじ開けるのは、ポンプ本体が変形して漏れが発生するため、お勧めできません。

再組み立てする場合は、特に高速時にポンプの気密性を最大限に確保するために、最初にポンプ本体とカバーのシール面を清掃してください。

次に、次回の交換時にインペラが簡単に外れるように、シャフトとインペラのアセンブリにグリスを塗布するとよいでしょう。 このグリースは、この部品の寿命を長くするために特別に設計されているため、交換キットに付属しています。 注意: いかなる種類のグリースでも潤滑しないでください。 最後に新しいガスケットを取り付けて蓋を閉めます。

海水サーキットでエンジン冷却がない場合、最初に考えるべきことはインペラです。 状態が良いかどうかを確認することができます。 損傷が見つかった場合でも、海水フィルターに藻が詰まったり、ストレーナーに貝が詰まったりするなど、故障の原因が上流回路の詰まりではないことを確認する必要があります。 なぜなら、エンジンの冷却回路が詰まっていると、壊れたインペラを交換してもエンジンは再び作動しなくなるからです。 実際、インペラが加熱して急速に劣化し、エンジンが再び警戒状態になります。